逐路臺灣:你所不知道的公路傳奇-所有劃線

逐路臺灣:你所不知道的公路傳奇

逐路臺灣:你所不知道的公路傳奇

一本絕無僅有、含括交通知識與旅遊美景的專業作品! 臺灣公路系統為何如此規劃、編號與興建? 多山地形的臺灣公路有哪些足以傲視世界的建築工法? 公路環島之行可以看到哪些動人的景致?…… 本書深入談及臺灣公路的種種風貌,除了在知識層面知其所以然以外,平日開車上路時也能因瞭解公路特色而更感到...

紙本書定價:NT$ 360
電子書售價:NT$ 250

  • 因為柏油對身體有害,所以現在均改用石油所提煉的「瀝青」,所以柏油路已經沒有柏油,但大家已習慣稱呼「柏油路」
  • 環線路網最重要的功臣即屬台74線,但現在的路網卻和當初的規劃天差地別。台74線原名「中彰快速公路」,顧名思義即臺中、彰化之間的快速路網,北起北屯中清路,平行於國道1號中山高,計畫中到了烏溪之後,路線向西沿著烏溪而行,經過彰化市,直到彰濱的和美。後來這段路與國道3號和美快官共構,雖有共構之名,卻無共構...
  • 台62線快速公路開通之後,對於瑞芳的交通助益非常大。這條快速公路屬於基隆外環的快速路網,並可透過台2己線、國道1號及台62甲線三條高架路線連接基隆市區
  • 山區公路為防範落石擊路而建的明隧道,頂部通常是一個斜面,以利土石從上方流下。
  • 英法海峽海底隧道雖然是鐵路隧道,但在雙孔隧道的中間也有一條導坑,而且平時會有雙頭的消防救災車在導坑內來回行駛。
  • 通常導坑會先開挖,用以觀測地質,完工後則作為緊急疏散道。
  • 導坑
  • 雙孔隧道
  • 單孔隧道
  • 進入了四葉型交流道的匝道之後,如果遇到叉路一律右轉,那麼將會在交流道內不斷循環,陷入無限迴圈。