Cycling Update單車誌雙月刊 12-01月號 2019年 第111期

  • 出版日期:2019/12/01
  • 語言:繁體中文
  • 頁數: 132
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單車誌第111期 騎車圓夢靠e-Bike

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單車誌第111期 騎車圓夢靠e-Bike

還記得5年前跟著一票人騎公路車第一次環台,每天早出晚歸,時時擔心被海放,所以一路上鮮少有閒情逸致欣賞美景,一直覺得有些小遺憾。去年的單車環台,換騎電動自行車,天天上路都能哼著歌、左顧右盼的賞景,這才真正看到台灣的美,並體驗到環島的樂趣。以前約女性朋友一起騎車,大家總是推三阻四、面有難色,現在跟她們說有電動自行車可以騎,每個人都點頭如搗蒜、躍躍欲試。有電動輔助自行車,真好!

有人說,電動自行車是21世紀最偉大的發明之一,也有人說電動自行車帶來Cycling的新革命,不管如何,電動自行車的出現,確實對自行車生態帶來了很大的影響,也成功吸引更多人跨上單車圓夢。例如彰化員林百果山車隊的28位不老騎士,平均年齡高達64歲,因為有電動自行車相助,大夥開心完成12天1,200km的大環台挑戰。騎車上武嶺對許多人而言是遙不可及的夢想,有了電動自行車,不要說西進武嶺、東進武嶺,就算全程約245km、爬升高度超過7,324m的北進武嶺,都能讓你如履平地、輕鬆圓夢。本期專題企畫「騎上e-Bike  圓夢趁現在」,與讀者分享激動人心的騎跡。

贏得2019年亞錦賽公路賽銅牌的馮俊凱,不但與巴林美利達車隊續約,更拿下2020東京奧運入場卷,期待他能為台灣奪牌!日本大分縣佐伯市,每年於10月舉辦環佐伯單車賽,有192km、163km、102km、75km及40km等5條路線可選擇,極具地方特色,本期有相關報導。位於日本本州中部的長野縣,位於素有「日本屋脊」之稱的中央高地上,中部有許多山,屬於那須、富士、乘鞍3個火山帶,西側則連綿著日本的阿爾卑斯山,群峰高度都在3,000m以上。本期帶讀者去長野、新潟騎車玩樂。

公路車訓練胎與比賽用胎有什麼不同?簡單來說,練習胎注重較耐磨、防刺效果好,但重量較重;而競賽胎需要輕量、路感好、滾阻低、好騎,不過價格高,本期有選購指南。風鏡是騎車必備行頭,如何挑選最適風鏡,速翻本期選購攻略。長途騎車容易脖子痠痛嗎?本期有請專業醫生開講。歲末年終,祝福大家都能開心騎車、健康平安!
 

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