AUTO-ONLINE汽車線上情報誌 09月號/2017 第180期

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  • 出版日期:2017/09/01
  • 語言:繁體中文
  • 頁數: 172
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Luxgen準備出新車,搶先帶你看U5 SUV的亮點。歐洲人為何這麼瘋Audi Q2?看過試駕報導後就知道。下一代Camry準備改頭換面了?日規大改款造型超驚人。CVT只剩舒適省油的優點?試過Subaru WRX之後我們不敢這樣說,更多新車試駕最新訊息,都在本期汽車線上情報誌!

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    注重空氣力學的電動車
    NISSAN將推出第二代Leaf

    空氣力學對於車輛不僅僅只存在於超級跑車或者賽車,在零排放的電動車上,空氣力學也攸關它的效能,能否在有限的電量內行走最遠距離,就看車廠如何調校與設計它的外觀。Nissan第二代電動車Leaf,這次將琢磨於它全新外觀,讓它在節能上有著事倍功半的效果。

    Nissan非常認真的看待第二代Leaf,網路上已可找到一些相關間諜照片,但從照片中看到的車子相貌都包得緊緊的,不讓任何車輛細節被發現,是因為這一代非常講究它的車身造型,透過車身造型達到最佳空氣力學、低風阻,降低行駛中的阻力,讓電池續航力可以大大提升。根據原廠表示,Nissan Leaf是受到飛機機翼的啟發,他們希望使其形狀盡可能達到高效能,提升電動車在車市上的競爭能力。

    前一陣子前往Nissan、Infiniti位於英國的總部,工程師透露一輛車的造型是由美術系畢業的設計師先啟動,原廠會再賦予這台車多少比例的空氣動力性能,再藉由空氣動力工程師來調整來達到最終目標,外型與空氣動力是兩個部門在運作。而這次第二代Nissan Leaf外觀在空氣動力學的比例成分很高,造型可能只有輔佐的效果。

    這次第二代Leaf會搭載一套叫做 e-Pedal的電子油門踏板,這跟我們一般車輛上的電子油門有很大不同。這套系統會連結車輛上的感知器,駕駛在模式下只要控制油門踏板就好,駕駛收油或者放開油門,電腦會自動幫你煞車、煞車的同時幫電池回充電輛,也就是駕駛只要管好一個油門踏板就好,其餘都由電腦控制。在入門車型上搭配40kWh電池組,而高規車型上有更大的60kWh電池容量,續航力在空氣力學搭配下能達到547公里。Nissan Leaf將在9月的東京車展上揭幕,首次亮相於法蘭克福車展上。

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