經理人月刊 08月號/2013 第105期

  • 出版日期:2013/08/01
  • 語言:繁體中文
  • 頁數: 174
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用心靈經營生命的成功方程式

英國《金融時報》(Financial Times)在2012年報導指出,日航的起死回生為全世界的企業建立了可依循的藍圖。同年9月,日航以優異的經營績效,重新在東京股票市場上市,10月為亞太航空學會選為當年「最佳航空公司」,學會主席彼得.哈比森……

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用心靈經營生命的成功方程式

英國《金融時報》(Financial Times)在2012年報導指出,日航的起死回生為全世界的企業建立了可依循的藍圖。同年9月,日航以優異的經營績效,重新在東京股票市場上市,10月為亞太航空學會選為當年「最佳航空公司」,學會主席彼得.哈比森(Peter Harbison)比喻:「像沉睡了百年的老船重新甦醒,(日航)徹底地改頭換面。」

對於同時擁有兩家長居美國《財富》雜誌(Fortune)500大世界企業──京瓷與KDDI的稻盛和夫來說,日航是另一個傳奇。接手日航時,他已經高齡78歲,不曾擁有任何航空、其他交通相關產業的經驗,甚至已經有一段時間,不曾參與公司實際營運(稻盛於1997年離開公司實際營運,一度剃度出家),資深採訪編輯謝明彧在文章中指出:沒有任何人贊成稻盛接手這份工作,擔心這會讓他「晚節不保」。

這些似乎沒有嚇走稻盛,他在接受日經雜誌專訪時坦承,收到邀約後,他自問的不是能力是否可以承擔,而是自己接手的原因是什麼?是為了社會的「大義」?還是,為了自己的沽名釣譽?一如1984年他毅然決然創立第二電電時,他花了半年的時間思考,自己創業的目的是為了謀利?還是設法降低日本的通信費用?結果,光是東京到大阪的通信費用就少了2/3,是創立事業的理念讓稻盛勇往直前,追求事業的成功。

稻盛位居日本「經營四聖」之一(其他3位為松下公司的松下幸之助、索尼公司的盛田昭夫和本田公司的本田宗一郎),他敬天愛人的人生哲學和實事求是的經營哲學,乍聽之下似乎衝突,仔細研究起來才知道其中的道理一以貫之,藉由工作提升性靈,直到擁有高尚的品格為止,而在追尋自己完美的過程中,自然必須「有意注意」(在有意識的情況下保持神經敏銳與專注),必須抱持完美,用未來進行式來修鍊自己的能力;把個人的完美主義運用到企業經營,就是忠實地反映經營實況,讓制度的設計屏除人為可能犯下的錯誤,真正做到利他的夥伴關係,完整地體現敬天愛人。

今年3月稻盛公開宣布離開日航的經營層,告別他為期3年多不支薪的社長職務,在接受日經採訪的尾聲,稻盛有感地說,「雖然中間的過程聽起來很艱苦,可是,我真的很快樂。」
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