綠色騙局

汽車史上騙過政府、消費者、員工的世紀陰謀與真相

Faster, Higher, Farther : The Volkswagen Scandal

2 人評分
  • 出版日期:2018/06/08
  • 語言:繁體中文
  • ISBN: 9789863429883
  • 字數: 145,996
紙本書定價:NT$ 420
電子書售價:NT$ 294

本書為流動版面EPUB,適合用 mooInk、手機、平板及電腦閱讀。

被喻為汽車業的安隆案──
見證「德國製造」的殞落,貪婪如何吞噬人性!

福斯汽車醜聞案的爆發始於美國一個獨立研究機構測試,特地挑選福斯汽車推出的柴油環保車作道路實測,希望以數據證明汽車真的可以做得十分環保,敦促其他業者見賢思齊,誰知一測,紕漏盡出。

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  • 詳細書訊

    原來排氣檢驗通常都在實驗室做檢測,福斯汽車暗中內建一款減效裝置。
    讓廢氣循環系統會在檢測時效能全開,實際行駛道路時會自動關閉,
    好讓車主享受車子的快速爆發力,然而其氮氧化合物排放量超出美國環保局准許水平的40倍。

    明明環保與汽車工業向來是德國最自豪的招牌,
    為何福斯汽車卻罔顧一切,欺瞞政府、消費者、員工?

    這則被公認是企業最大醜聞,更可以說是汽車版的安隆案、雷曼兄弟事件,由紐約時報常駐法蘭克福的經濟版記者傑克‧尤英 (Jack Ewing) 執筆,深入福斯汽車的核心,探究到底是從哪個環節出了錯?為了打敗 Toyota 豐田汽車喊出的「更快、更多、更好」,如何回頭反噬了身為人與企業該有的核心價值。


    為什麼要讀這本書?

    福斯汽車2017年重回全球銷售第一,排氣醜聞事過境遷。為什麼我們還要了解?

    ◎成功的原因常常是多數人所探究的,失敗卻是甚少去探討的。

    福斯汽車歷經成功、失敗、重新崛起,絕對是必讀的經典案例。

    ◎ 一個錯誤絕對不是單單一個錯誤而已。一個重大的決定背後都有主張的價值和信念,

    福斯汽車造假反映企業文化和核心價值才是問題所在,值得所有企業借鏡!

    ◎為了通過日漸嚴格的美國空氣汙染法規,福斯汽車不僅,更藉此大肆行銷柴油車為環保人士的首選,編了一套「綠色騙局」,從這檢視企業如何為了利益罔顧其社會責任與良心。

    ◎福斯汽車醜聞事件於2015年爆發,追溯根源則早在2009年就使用減效裝置騙過美國監管機關,並且是在最引以為傲的環保議題和汽車工藝上造假,這樣的教訓從他們身上看見,是否也是我們今日該引以為鑒。

    ◎環保是當今人人關心的議題,本書不僅是針對福斯汽車在技術上的弊病,更從環保的角度探討這對生活造成的影響。因為柴油汽車的廢氣若無經過排氣處理,排放的氮氧化合物不僅產生酸雨,跟陽光反應後產生我們如今最排斥的霧霾。


    本書特色

    ◎這是一部優秀傑出的新聞報導紀實傳記,作者傑克尤英以宏觀的角度,詳實記錄福斯汽車從創辦以來的重要歷史——

    二戰前後的福斯汽車如何從希特勒的傀儡真正成為德國人的驕傲、皮耶家族與保時捷家族之間的權力關係,並完整呈現福斯汽車在不同的執行長的領導下,內部的組織文化與管理風格歷經的變化,最後如何造成組織僵化、失去信念。

    ◎作者抽絲剝繭、由淺入深,一步步帶領讀者深入這件醜聞案帶來的震撼與衝擊,別於一般新聞媒體的報導。

    它不僅是企業醜聞的案例分析,更是新聞媒體人用深度追查新聞背後的歷史脈絡,並中立地呈現真相。

    ◎作者一次掌握福斯汽車集團下的各車種演進,是在何種時空背景下一次次創造德國工藝神話,是愛車人士絕對不可以錯過的。

    各界好評

    「如同歷史書深入巨大的企業醜聞,但藉由《紐約時報》記者尤英寫出來,我們可以看到的不僅如此。這是部相當豐富的企業傳記。不管如何,福斯汽車都曾經觸動數以百萬計的愛車人,然而帶領福斯的靈魂人物如此聰明卻有極大的缺失,更是一則案例分析看見企業文化到最後成為有害的文化。」
    ──貝森尼・麥可林《紐約時報》書評 (NewYorkTimesBookReview)

    「本書詳細描寫企業的文化和歷史背後的歷史,帶領讀者看著史上最大樁的企業醜聞是如何發生。」
    ──《大西洋》(TheAtlantic)

    「有史以來最大的企業醜聞,令人震驚和難以置信。而本書讀起來更像是一部節奏感快速的驚悚電影。」
    ──英國《衛報》(TheGuardian)

    「對企業瀆職行為提出的控告,及有史以來企業付出最昂貴的代價。」
    ──派翠克・麥吉《財經時報》(FinancialTimes)

    「完整詳細的報導。」
    ──理查・艾普斯坦《富比士》(Forbes)

    「讓人無法放下的一本書。」
    ──《巴隆週刊》(Barron’s)

    「引人入勝......尤英引人注目的筆法讓本書看起來更有娛樂效果,而非只是一本嚴肅的企業傳記。德國福斯的跌落是探討企業自大的研究。」
    ──《出版者週刊》(PublishersWeekly)

    「這可比擬為汽車界的安隆案或雷曼兄弟事件。無止盡的貪婪不但成為了企業騙局,還同時成功地抓住大眾的需要。」
    ──Booklist

    「非常震驚、令人髮指的故事,然而這種痛心的新聞很可能會再發生。」
    ──《科克斯書評雜誌》(Kirkus)

    「精心撰寫有史以來最嚴重的企業醜聞。」
    ──《圖書館雜誌》(LibraryJournal

    作者簡介

    傑克.尤英(Jack Ewing)

    《紐約時報》記者。1994年開始在德國擔任記者,曾任職於《商業周刊》超過十年。2010年1月成為《紐約時報》法蘭克福當地的商業與經濟作家,包括歐洲汽車產業領域。

    早期在《哈特福德庫蘭特人報》所報導的領域是法律事務與政治。美國三一學院歷史碩士。

    他的第一本書:《德國經濟復興:給美國的教訓》,受到美國圖書協會期刊雜誌《選擇》與德國學術期刊《德國政治》的好評。

    譯者簡介

    林力敏

    輔大翻譯所畢業,曾獲聯合報文學獎、梁實秋文學獎、林榮三文學獎等國內重要文學獎項,曾任聯合報〈繽紛版〉專欄作家。愛騎車兜風,持續探索各類新知,探索文學與人生。譯有《康乃爾最經典的思考邏輯課》、《石油與美元》、《穀倉效應》、《房間裡最有智慧的人》等。

    目錄列表


    劃線註記

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    • 福斯也受累於「總部心態」,不夠留意分公司的意見。福斯坦承董事會握有決策權,分公司缺乏自治權。文德恩即以留意細節自豪。當福斯跨足全球,狼堡仍緊握大權。正如當初狼堡的設計師花數年才理解美國人想要大一點的杯架,日後狼堡高層也不明白美國另有一套遊戲規則,減效裝置可能導致巨額罰金,不像在歐洲只是小事一樁。
    • 所有企業醜聞或多或少都起因於目標設定得不切實際,未達成的員工會面臨嚴重後果,至於過度獎勵出色的員工也往往是個原因。
    • 這個民事和解大大打擊福斯的損益狀況,但原本還可能更糟。福斯最終或許只需付一百五十億美元就能在集體訴訟上達成和解。預留給福斯車主的一百億美元是買回所有五十萬輛福斯柴油車與奧迪A3的經費,但有些車主很可能選擇留著車子,則福斯花的錢會少得多。此外,跟其他車廠一樣,福斯也可能從電動車的研發裡獲益,開拓新市場...
    • 根據美國的法律,美國車主遠比歐洲車主更能針對不同狀況提出訴訟,不僅可以跟其他車主提出集體訴訟,還可以根據實際損失額外要求懲罰性損害賠償。相較之下,多數歐洲國家的車主無法提出集體訴訟跟懲罰性損害賠償。
    • 二○一四年三月,貝施在聖地牙哥的排氣專家年會發表這篇論文。這個「真實世界排氣研討會」不是環保人士的聚會,而是由協同研究評議會(Coordinating Research Council)贊助,而該評議會是由石油產業與汽車大廠(含福斯)聯手設立。
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