我們值得更好的城市

3 人評分
  • 出版日期:2016/11/01
  • 語言:繁體中文
  • ISBN: 9789869200370
  • 字數: 67,770
紙本書定價:NT$ 420
電子書售價:NT$ 294

本書為流動版面EPUB,適合用 mooInk、手機、平板及電腦閱讀。

「城市」的改造,能導致「人」的改造。

借鏡世界的一流城市規劃──哥本哈根的行人悠閒自在,倫敦的自行車暢行無阻,波特蘭的輕軌活化街道,魯爾的工業區蛻變重生,紐約的住宅追求公義,京都的夜色魅力獨具──臺灣也可以有世界一流的城市!

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    《建築之間:公共空間生活》是建築設計、地景設計、以及都市設計專業領域重要的經典之作,反思現代建築與現代都市規劃的問題,從人與環境研究來提出批評,關心移動在建築物間的人們,也督促人們對於理解公共空間的細微特質。  

詳細書訊

「城市」的改造,能導致「人」的改造。
臺灣也可以有世界一流的城市!

1950年代,丹麥首都哥本哈根飽受塞車之苦,空氣汙染及噪音問題嚴重。政府決定將車水馬龍的市中心商業街改成行人徒步區,反對聲浪不斷,商家擔心生意將與車流一起消失,文化評論家說丹麥人不習慣室外生活。但事實證明,徒步區迎來了更多的消費人潮,從此人們愛上這樣的空間,也期待更多這樣的空間。──這正是環境影響人類行為的經典例證。

邱秉瑜將自己在英國攻讀都市規劃碩士一年之所學、回臺灣任職工程顧問公司一年之所獲,以及七年來在不同城市生活旅行之所思,化為本書二十四篇文章,希望能激發人們對城市未來發展的想像力。

借鏡世界的一流城市規劃──哥本哈根的行人悠閒自在,倫敦的自行車暢行無阻,波特蘭的輕軌活化街道,魯爾的工業區蛻變重生,紐約的住宅追求公義,京都的夜色魅力獨具──臺灣也可以有世界一流的城市!

作者簡介

邱秉瑜


臺北人,英國倫敦大學學院(University College London)空間規劃碩士,畢業於臺灣大學國際企業學系,去過北京與里昂交換學生。歷任工程顧問公司策劃分析師、臺北市政府聘用規劃師。

大學時期利用交換學生的機會,一個人揹著背包,完成貫穿七省市的中國內陸大縱走、跨越五國的西歐南歐半環遊,眼界大開之餘,對「城市」產生濃厚興趣,進而立志以此為業。現為聯合新聞網「鳴人堂」公共政策專欄作家,致力於援引國際案例,提倡臺灣都市議題的新思潮。

搜尋專欄與Facebook:邱秉瑜
信箱:bingyu.chiu@gmail.com

媒體推薦

一致讚揚|周奕成(世代文化創業群負責人)、林洲民(臺北市政府都市發展局局長)、林崇傑(臺北市政府產業發展局局長)、姚文智(立法委員)、孫啟榕(建築師)、彭揚凱(OURs 專業者都市改革組織祕書長)、簡旭伸(臺灣大學地理與環境資源學系副教授)【依姓名筆畫排列】

專文推薦|黃金樺(東海大學景觀學系助理教授)、曾柏文(端傳媒評論總監)

「秉瑜總能從更大的格局,從制度面、實際營運面,甚至把城市看作一整個運作機制來思考城市的發展。他的新書《我們值得更好的城市》診斷臺灣的城市問題,有切身的在地真實議題,有對應的國際成功典範,更有解決問題的具體建議與做法。」──黃金樺(東海大學景觀學系助理教授)

「二○一五年年初認識秉瑜,注意到他對許多城市案例的掌握,便鼓勵他寫專欄,希望讓這些好不容易積累的知識公共化,為臺灣城市相關討論注入資源。本書二十四章逐章瀏覽,就像帶著臺北的問題意識,走向世界去考察,讓更多人有意識地反思、激盪、勾勒臺灣更好的可能。」──曾柏文(端傳媒評論總監)

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  • p0922468365 p0922468365分享了劃線。
    「更完善的路網」、「更安全的街道」、「更多人騎自行車」等三大主題、囊括十五項具體政策,總目標則是要為所有人打造更良好的生活環境。
  • p0922468365 p0922468365分享了劃線。
    透過照明、監視器與巡邏加強寧靜道的夜間安全,沿線也會加強植樹與綠化,俾使成為城市中的綠色廊道。
  • Hui Hui分享了劃線。
    街區的經營,若能兼顧「文化」(包括凝聚社區認同、保存文化資產等)與「商業」(包括創造觀光效益、活化文化資產等),就可說是落實了文化領導的都市再生
  • CCC CCC分享了劃線。
    「交通寧靜區」(woonerf)的概念因此萌生。這個荷蘭字彙的原意是「住宅的院子」(residential yard),但對於街道,這又是什麼意思呢?市府將之定義為「讓孩子們也可以使用的街道;車輛可經過,但需受限制」的區域。其特色為:1. 行人與車輛無隔絕地共用街道,亦即賦予行人使用全路幅的權利。2. 車輛速度降至最低,約每小時十五公里。
  • CCC CCC分享了劃線。
    街道就是公共領域。能為步行、自行車及公共運輸等多樣交通方式提供充足空間的街道,比起主要為車輛而設計的街道,對都市公共生活助益更大。而且,本社區由於缺乏夠大的未開發土地來設立新的公園與廣場,因此應利用街道來創造新的開放空間,例如:在拓寬的人行道加上長椅及路樹,使其變成有效的小型公共空間。
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